लीफ स्प्रिंग्सघोडागाडीच्या काळापासून चालत आलेला अवशेष असलेले, हे काही अवजड वाहनांच्या सस्पेंशन सिस्टीमचा एक महत्त्वाचा भाग आहेत.
कार्यप्रणाली बदलली नसली तरी, रचना बदलली आहे. आजकालचे लीफ स्प्रिंग स्टील किंवा धातूंच्या मिश्रणापासून बनवलेले असतात, जे सहसा त्रास-मुक्त कार्यप्रदर्शन देतात. इतर भागांप्रमाणे त्यात समस्या निर्माण होण्याची शक्यता कमी असल्यामुळे, वाहन तपासणीदरम्यान त्यांच्याकडे अनेकदा दुर्लक्ष केले जाऊ शकते.
लीफ स्प्रिंगची तपासणी करणे
जर तुमच्या गाडीवरील भार खाली झुकत असल्याचे तुमच्या लक्षात आले, तर तुम्हाला तुमच्या लीफ स्प्रिंगची एकदा तपासणी करण्याची आवश्यकता असू शकते. लीफ स्प्रिंग तपासण्याची वेळ आल्याची इतर चिन्हे म्हणजे भार नसताना गाडी खाली झुकणे, माल वाहून नेण्यास अडचण येणे, सस्पेंशन तळाला टेकणे, गाडी एका बाजूला झुकणे आणि हाताळणीत घट होणे.
स्टील लीफ स्प्रिंगसाठी, प्रत्येक लीफ आपल्या जागेवरून सरकले आहे का, हे तपासणे आवश्यक आहे. तसेच, लीफला तडे किंवा भेगा, जास्त झीज किंवा घासल्यामुळे होणारी झीज आणि लीफ खाली झुकले आहे किंवा वाकले आहे का, हे देखील तपासले पाहिजे.
झुकलेल्या भारांसाठी, तुम्ही फ्रेम रेलपासून जमिनीपर्यंत सपाट पृष्ठभागावर मोजमाप घ्यावे आणि अचूक मोजमापांसाठी तुमच्या तांत्रिक माहितीपत्रकांचा संदर्भ घ्यावा. स्टीलच्या स्प्रिंग्जमध्ये, भेगा प्रगतीशील असतात, म्हणजेच त्या सुरुवातीला लहान असतात आणि हळूहळू मोठ्या होतात. समस्या असल्याची शंका येताच स्प्रिंग्जची तपासणी केल्यास, समस्या लहान असतानाच त्या ओळखता येतात.
कंपोझिट स्प्रिंग्जनाही तडे जातात आणि बदलण्याची वेळ आल्यावर त्यांमध्ये जास्त झीज दिसून येते, तसेच त्यांचे धागेही उसवू शकतात. थोडे धागे उसवणे हे सामान्य आहे, आणि तुम्हाला दिसणारे हे धागे उसवणे ही सामान्य झीज आहे याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही तुमच्या स्प्रिंग उत्पादकाशी संपर्क साधावा.
तसेच, वाकलेले, सैल किंवा तुटलेले सेंटर बोल्ट; योग्य ठिकाणी बसवलेले आणि टॉर्क केलेले यू-बोल्ट; आणि खराब झालेले, विकृत किंवा झिजलेले स्प्रिंग आय आणि स्प्रिंग आय बुशिंग्स तपासा.
वापरादरम्यान भाग निकामी होण्याची वाट पाहण्याऐवजी, तपासणीदरम्यानच खराब झालेले स्प्रिंग बदलल्यास डाउनटाइम आणि पैशांची बचत होऊ शकते.
दुसरा लीफ स्प्रिंग खरेदी करणे
सर्वच तज्ञांच्या मते, OE-मान्यताप्राप्त रिप्लेसमेंट स्प्रिंग्सच वापराव्यात.
लीफ स्प्रिंग बदलताना, वाहन मालकांनी झिजलेल्या स्प्रिंगच्या जागी दर्जेदार उत्पादन बसवावे, अशी शिफारस केली जाते. काही गोष्टी लक्षात घ्याव्यात:
पाने उभ्या आणि आडव्या रेषेत जुळलेली असावीत आणि त्यांच्यावर संरक्षक आवरण असावे. सामग्रीवर कोणताही थर जमा झालेला नसावा आणि स्प्रिंगवर भाग क्रमांक व उत्पादकाचे नाव कोरलेले असावे.
स्प्रिंगची रुंदी कायम ठेवून स्प्रिंग आय (Spring eyes) वळवले पाहिजेत आणि ते लीफच्या (leaf) उर्वरित भागाशी समांतर व काटकोनात असले पाहिजेत. गोल आणि घट्ट असलेले स्प्रिंग आय बुशिंग्स (Spring eye bushings) शोधा. बाय-मेटल (Bi-metal) किंवा ब्राँझ (bronze) बुशिंग्सची जोडरेषा (seam) स्प्रिंग आयच्या वरच्या मध्यभागी असली पाहिजे.
अलाइनमेंट आणि रिबाउंड क्लिप्सना मार लागलेला किंवा त्या वाकलेल्या नसाव्यात.
स्प्रिंग सेंटर बोल्ट किंवा डोवेल पिन लीफच्या मध्यभागी असले पाहिजेत आणि ते तुटलेले किंवा वाकलेले नसावेत.
नवीन लीफ स्प्रिंग निवडताना तुम्ही तुमच्या वाहनाची क्षमता आणि उंची यांचाही विचार केला पाहिजे.
लीफ स्प्रिंग बदलणे
जरी प्रत्येक बदलण्याची प्रक्रिया वेगळी असली तरी, ढोबळमानाने सांगायचे झाल्यास, ही प्रक्रिया काही टप्प्यांमध्ये विभागली जाऊ शकते.
उद्योग क्षेत्रातील सर्वोत्तम पद्धतींचा वापर करून वाहन उचला आणि सुरक्षित करा.
वाहनाच्या सस्पेंशनपर्यंत पोहोचण्यासाठी टायर काढा.
जुने यू-बोल्ट नट आणि वॉशर सैल करून काढून टाका.
जुने स्प्रिंग पिन किंवा बोल्ट सैल करून काढून टाका.
जुनी लीफ स्प्रिंग बाहेर काढा.
नवीन लीफ स्प्रिंग बसवा.
नवीन स्प्रिंग पिन किंवा बोल्ट बसवून घट्ट करा.
नवीन यू-बोल्ट बसवा आणि घट्ट करा.
टायर परत बसवा.
वाहन खाली उतरवून अलाइनमेंट तपासा.
वाहनाची चाचणी घ्या.
जरी बदलण्याची प्रक्रिया सोपी वाटत असली तरी, तंत्रज्ञांनी तांत्रिक सूचना आणि तपशिलांकडे, विशेषतः टॉर्क आणि घट्ट करण्याच्या क्रमाशी संबंधित माहितीकडे लक्ष देणे हिताचे ठरेल. १,००० ते ३,००० मैलांनंतर पुन्हा टॉर्क लावला पाहिजे. असे न केल्यास, जॉइंट सैल होऊन स्प्रिंग निकामी होऊ शकते.
पोस्ट करण्याची वेळ: २८ नोव्हेंबर २०२३
