१. oem क्रमांक २९१३ १०० T२५ आहे, स्पेसिफिकेशन १००*३८ आहे, कच्चा माल ५१CrV४ आहे.
२. एकूण आयटममध्ये दोन पीसी आहेत, पहिले पीसी डोळ्यासह,
डोळ्याच्या मध्यभागीपासून मध्यभागी असलेल्या छिद्रापर्यंतची लांबी 625 मिमी आहे.
दुसरा पीसी झेड प्रकारचा आहे, कव्हरपासून शेवटपर्यंतची लांबी ११६५ मिमी आहे.
३. पेंटिंगमध्ये इलेक्ट्रोफोरेटिक पेंटिंग वापरले आहे, रंग गडद राखाडी आहे.
४. एअर किटसह एअर सस्पेंशन वापरले जाते
५. आम्ही क्लायंटच्या रेखाचित्रांच्या डिझाइनवर आधारित उत्पादन देखील करू शकतो.
ट्रेलर आणि सेमी-ट्रेलर एअर सस्पेंशन त्यांच्या अद्वितीय फायद्यांमुळे जड ट्रॅक्टर वाहनांमध्ये अधिकाधिक प्रमाणात वापरले जात आहेत.
एअर सस्पेंशन सिस्टीममध्ये मार्गदर्शक घटक म्हणून मागचा हात, बेअरिंग आणि मार्गदर्शक भूमिका बजावतो.
ट्रेलर आणि सेमी ट्रेलरच्या एअर सस्पेंशन सिस्टीममध्ये सामान्यतः टू-पीस एअर लिंकर वापरला जातो, जो एक लांब गाईड आर्म १ आणि एक लहान गाईड आर्म २ वरवरचा आणि निश्चित केलेला असतो.
त्याच वेळी, सिंगल-लीफ स्प्रिंगसह सिंगल-लीफ ट्रेलिंग आर्म देखील आहे.
एअर सस्पेंशन डिव्हाइस फ्रेम आणि एक्सल दरम्यान लावले जाते. त्यात एक गाईड आर्म ब्रॅकेट, एक बोल्ट असेंब्ली, एक स्प्रिंग गाईड आर्म आणि एक एअर स्प्रिंग समाविष्ट आहे.
गाईड आर्म ब्रॅकेट फ्रेमशी जोडलेला आहे आणि स्प्रिंग गाईड आर्म बोल्ट असेंब्लीद्वारे एक्सलला जोडलेला आहे. वर, स्प्रिंग गाईड आर्म ही एकच रचना आहे,
स्प्रिंग गाईड आर्मचा एक टोक गाईड आर्म सपोर्टने जोडलेला असतो, स्प्रिंग गाईड आर्मचा दुसरा टोक एअर स्प्रिंगशी दोन बोल्टने जोडलेला असतो आणि स्प्रिंग गाईड आर्मपासून दूर असलेल्या एअर स्प्रिंगचा शेवट कारशी जोडलेला असतो.
फ्रेम जोडलेली आहे, दोन बोल्टमध्ये एक कनेक्टिंग बीम लावला आहे आणि बोल्ट असेंब्ली आणि गाईड आर्म सपोर्टमध्ये एक शॉक अॅब्सॉर्बर लावला आहे.
सिंगल-पीस गाईड आर्म एअर सस्पेंशन डिव्हाइस असलेला सेमी-ट्रेलर स्वतःचे वजन कमी करू शकतो आणि खर्च कमी करू शकतो.
लीफ स्प्रिंग्ज हे सस्पेंशन स्प्रिंगचे एक साधे रूप आहे जे सामान्यतः वाहनांमध्ये वापरले जात असे, विशेषतः पूर्वी.
त्यात एक किंवा अधिक बारीक वक्र धातूच्या दांड्या किंवा "पाने" एकमेकांवर रचलेल्या असतात आणि टोकांना फ्रेम आणि अक्षावर चिकटवलेल्या असतात.
जेव्हा वाहनाला अडथळे येतात किंवा रस्त्याच्या पृष्ठभागावर असमानता येते तेव्हा लीफ स्प्रिंग्ज आघात शक्ती शोषून घेतात आणि आधार देतात, ज्यामुळे वाहनाच्या प्रवासाच्या आरामात आणि हाताळणीत सुधारणा होते.
लीफ स्प्रिंग्जचा वापर शतकानुशतके केला जात आहे, जो घोडागाड्या आणि सुरुवातीच्या मोटारींपासून सुरू झाला आहे. खडबडीत भूभागावर सहज आणि नियंत्रित प्रवास करण्यासाठी ते आवश्यक आहेत.
तथापि, तंत्रज्ञान जसजसे पुढे गेले आहे तसतसे आधुनिक वाहनांमधील लीफ स्प्रिंग्जची जागा कॉइल स्प्रिंग्ज आणि एअर सस्पेंशन सारख्या अधिक जटिल सस्पेंशन सिस्टमने घेतली आहे. असे असूनही, ट्रक, बस आणि व्यावसायिक वाहनांसह काही जड-ड्युटी वाहनांमध्ये लीफ स्प्रिंग्ज अजूनही वापरल्या जातात, कारण त्यांच्या टिकाऊपणामुळे आणि जड भार सहन करण्याची क्षमता असते.
लीफ स्प्रिंगच्या बांधकामात सहसा वेगवेगळ्या लांबी आणि जाडीच्या अनेक स्टीलच्या पट्ट्या असतात, ज्यामध्ये सर्वात लांब पट्ट्या मुख्य ब्लेड बनवतात आणि लहान पट्ट्यांना ऑक्झिलरी ब्लेड म्हणतात.
ब्लेड एकमेकांशी जोडलेले असतात आणि सहसा वाहनाला जोडण्यासाठी प्रत्येक टोकावर एक आयलेट असते. जेव्हा वाहन धडकते तेव्हा ब्लेड आघात शोषण्यासाठी वाकतात आणि सपाट होतात, नंतर सतत आधार देण्यासाठी त्यांच्या मूळ आकारात परत येतात.
थोडक्यात, लीफ स्प्रिंग्ज हे एक प्रकारचे सस्पेंशन स्प्रिंग आहे जे वाहनांमध्ये आधार देण्यासाठी, प्रवासाचा आराम सुधारण्यासाठी आणि असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा प्रभाव शोषण्यासाठी वापरले जाते.
जरी लीफ स्प्रिंग्जची जागा अधिक प्रगत सस्पेंशन सिस्टीमने घेतली असली तरी, त्यांच्या टिकाऊपणा आणि भार वाहून नेण्याच्या क्षमतेमुळे ते अजूनही काही जड-ड्युटी वाहनांच्या डिझाइनमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावतात.
पारंपारिक मल्टी लीफ स्प्रिंग्ज, पॅराबोलिक लीफ स्प्रिंग्ज, एअर लिंकर्स आणि स्प्रंग ड्रॉबारसह विविध प्रकारचे लीफ स्प्रिंग्ज प्रदान करा.
वाहनांच्या प्रकारांनुसार, त्यात हेवी ड्युटी सेमी ट्रेलर लीफ स्प्रिंग्ज, ट्रक लीफ स्प्रिंग्ज, लाईट ड्युटी ट्रेलर लीफ स्प्रिंग्ज, बसेस आणि कृषी लीफ स्प्रिंग्ज यांचा समावेश आहे.
२० मिमी पेक्षा कमी जाडी. आम्ही मटेरियल SUP9 वापरतो
जाडी २०-३० मिमी. आम्ही ५०CRVA मटेरियल वापरतो
३० मिमी पेक्षा जास्त जाडी. आम्ही ५१CRV४ मटेरियल वापरतो.
५० मिमी पेक्षा जास्त जाडी. आम्ही कच्चा माल म्हणून ५२CrMoV४ निवडतो.
आम्ही स्टीलचे तापमान ८०० अंशांच्या आसपास काटेकोरपणे नियंत्रित केले.
आम्ही स्प्रिंगच्या जाडीनुसार स्प्रिंगला क्वेंचिंग ऑइलमध्ये १० सेकंदांच्या अंतराने फिरवतो.
प्रत्येक असेंबलिंग स्प्रिंग तणावाखाली सेट केले जाते.
थकवा चाचणी १५०००० पेक्षा जास्त सायकलपर्यंत पोहोचू शकते.
प्रत्येक वस्तू इलेक्ट्रोफोरेटिक पेंट वापरते.
मीठ फवारणी चाचणी ५०० तासांपर्यंत पोहोचली
१, उत्पादन तांत्रिक मानके: IATF16949 ची अंमलबजावणी
२, १० पेक्षा जास्त स्प्रिंग इंजिनिअर्सचा पाठिंबा
३, टॉप ३ स्टील मिल्समधील कच्चा माल
४, कडकपणा चाचणी यंत्र, आर्क उंची सॉर्टिंग यंत्र; आणि थकवा चाचणी यंत्राद्वारे चाचणी केलेले तयार उत्पादने
५, मेटॅलोग्राफिक मायक्रोस्कोप, स्पेक्ट्रोफोटोमीटर, कार्बन फर्नेस, कार्बन आणि सल्फर एकत्रित विश्लेषक आणि कडकपणा परीक्षकाद्वारे तपासणी केलेल्या प्रक्रिया.
६, हीट ट्रीटमेंट फर्नेस आणि क्वेंचिंग लाईन्स, टेपरिंग मशीन, ब्लँकिंग कटिंग मशीन आणि रोबोट-असिस्टंट उत्पादन यासारख्या स्वयंचलित सीएनसी उपकरणांचा वापर
७, आमच्या क्लायंटना त्यांच्या अनुप्रयोगांसाठी योग्य प्रकारचे स्प्रिंग निवडण्यास मदत करण्यासाठी अभियांत्रिकी सल्लामसलत सारखे तांत्रिक सहाय्य प्रदान करा.
८, आमच्या ग्राहकांच्या विशिष्ट गरजा पूर्ण करण्यासाठी टिकाऊ, विश्वासार्ह आणि सानुकूलित स्प्रिंग्ज तयार करा.
१, समृद्ध अनुभवासह उत्कृष्ट संघ
२, ग्राहकांच्या दृष्टिकोनातून विचार करा, दोन्ही बाजूंच्या गरजा पद्धतशीर आणि व्यावसायिकपणे हाताळा आणि ग्राहकांना समजेल अशा पद्धतीने संवाद साधा.
३, तातडीच्या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी तयार केलेले डिझाइन सोल्यूशन्स, प्रोटोटाइपिंग आणि जलद उत्पादन क्षमता ऑफर करा.
४, उत्तम ग्राहक सेवा, कार्यक्षम ऑर्डर प्रक्रिया आणि वेळेवर वितरण