पिकअप ट्रक रिअर सस्पेंशनसाठी 4×4 पिकअप लीफ स्प्रिंग्स

मोठ्या प्रमाणात धातू एकत्र ठेवल्यामुळे, लीफ स्प्रिंग्स चाके, एक्सल आणि कारच्या चेसिसमध्ये मोठ्या प्रमाणात आधार देतात.त्यांच्या घट्ट विणलेल्या रचनेमुळे त्यांच्यावर लागू होत असलेले मोठे उभ्या भार ते घेऊ शकतात, म्हणूनच हेवी ड्युटी उद्योग अजूनही त्यांचा वापर का करतात.उभ्या लोडिंग देखील लीफ स्प्रिंगच्या संपूर्ण लांबीमध्ये लहान स्प्रिंग आणि डँपरद्वारे तीव्रतेने वितरीत केले जाते, जे निलंबन हाताळण्यासाठी खूप मोठे एक केंद्रित शक्ती तयार करू शकते.कारमध्ये, ओलसर करणे हे एक अत्यंत महत्वाचे वैशिष्ट्य असू शकते.जर सस्पेन्शन कमी ओलसर असेल, तर कार रस्त्यावरील कोणत्याही धक्क्याला किंवा भांड्याच्या छिद्राला आदळल्यानंतर ती वळते आणि चांगलीच उसळते.शॉक शोषक सुरू होण्यापूर्वी हेलिकल स्प्रिंग्स वापरणाऱ्या कारमधील हे एक लक्षणीय वैशिष्ट्य होते आणि कोणत्याही वास्तविक गतीने चालविल्यास ते कारसाठी गैरसोयीचे होते.स्टीलच्या प्रत्येक प्लेटमधील घर्षणामुळे लीफ स्प्रिंग्सने वाहन डॅम्पिंगचा अधिक चांगला सामना केला ज्यामुळे सस्पेन्शनमध्ये उभ्या फ्लेक्सनंतर प्रतिसाद वेळ अधिक जलद झाला, त्यामुळे अधिक नियंत्रणीय कार बनते.सुरुवातीच्या स्प्रिंग्स आणि डॅम्पर्सच्या तुलनेत लीफ स्प्रिंग्स डिझाइनमध्ये सोपे आणि उत्पादनासाठी स्वस्त होते, त्यामुळे किंमत कमी ठेवताना विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी कार पूर्णपणे मोठ्या प्रमाणात तयार केल्या गेल्यानंतर हे सेटअप करणे योग्य होते.कारहोम ही लॉटची सर्वात सोपी रचना होती, ज्यामध्ये स्प्रिंग स्टीलचे फक्त एक पान वापरण्यात आले होते जे मध्यभागी जाड ते कडांवर पातळ होते (ज्याला पॅराबॉलिक लीफ स्प्रिंग्स म्हणतात) उभ्या भारांचे योग्य वितरण करण्यासाठी.एकच पानांचा सेटअप मात्र बारमध्ये ताकद नसल्यामुळे अत्यंत हलक्या वजनाच्या वाहनांवरच वापरला जाऊ शकतो.