मल्टी-लीफ स्प्रिंग
मोनो लीफ स्प्रिंग
अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग
क्वार्टर-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग
तीन-चतुर्थांश लंबवर्तुळाकार पानांचा स्प्रिंग
पूर्ण-लंबवर्तुळाकार पानांचा झरा
ट्रान्सव्हर्स लीफ स्प्रिंग
लीफ स्प्रिंग्ज हा वाहनांमध्ये वापरला जाणारा एक प्रकारचा सस्पेंशन आहे - विशेषतः ट्रक आणि व्हॅन ज्यांना जड भार वाहून नेण्याची आवश्यकता असते. त्याचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचा चाप आकार, जो तुम्हाला धनुष्यासारखा दिसण्याची आठवण करून देईल. हे स्प्रिंगला आघात शोषून घेऊन वाहनाला आधार प्रदान करते. अशा प्रकारे, तुम्हाला एक नितळ आणि अधिक आरामदायी प्रवास अनुभवता येईल. जर तुम्हाला वेगवेगळ्या प्रकारच्या लीफ स्प्रिंग्जबद्दल जाणून घ्यायचे असेल, तर वाचत रहा!
प्रथम, तुम्हाला दोन मुख्य प्रकारच्या लीफ स्प्रिंग्जबद्दल जाणून घेणे आवश्यक आहे जेव्हा ते किती प्लेट्सपासून बनवले जातात याचा विचार केला जातो.
मल्टी-लीफ स्प्रिंग
सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे मल्टी-लीफ स्प्रिंग, जो एकापेक्षा जास्त धातूच्या प्लेट किंवा पानांनी बनलेला असतो. या प्लेट्स एकमेकांच्या वर ठेवल्या जातात, ज्याच्या वर सर्वात लांब तुकडा असतो. प्लेट्स एकत्र ठेवण्यासाठी सर्वात जाड भागातून मध्यभागी बोल्ट घातला जातो. मानक घटकांमध्ये तीन ते पाच पाने असतात, परंतु तुम्हाला त्याहूनही जास्त पाने असलेले आढळतील.
अनेक पानांमुळे, स्प्रिंगचा कडकपणा वाढतो. अतिरिक्त आधारामुळे वाहून नेण्याची क्षमता वाढते, म्हणूनच हे जड वाहनांसाठी योग्य आहेत. परंतु जास्त पानांसह लीफ स्प्रिंग्ज वापरताना काळजी घ्या, कारण यामुळे जास्त कडकपणा येऊ शकतो आणि प्रवास अस्वस्थ होऊ शकतो.
दुसरा प्रकार म्हणजे मोनो लीफ स्प्रिंग, जो एका धातूच्या तुकड्यापासून बनलेला असतो. या स्प्रिंगचा केंद्रबिंदू जाड असतो आणि ते कडांकडे अरुंद होतात - आधार देण्यासाठी, अगदी बहु-लीफ स्प्रिंगप्रमाणे. हे प्रामुख्याने हलक्या वजनाच्या वाहनांवर वापरले जातात.
द शेप ऑफ द लीफ स्प्रिंग नुसार
लीफ स्प्रिंग्ज त्यांच्या आकाराच्या बाबतीत देखील वर्गीकृत केल्या जातात. प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे असतील, परंतु सर्व तुमच्या वाहनासाठी योग्य नसतील.
अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग
अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग हा या सस्पेंशन घटकाचा सर्वात सामान्य प्रकार आहे. तो धनुष्याचा आकार घेतो परंतु दोरीशिवाय. हे सहसा वेगवेगळ्या लांबीच्या परंतु समान रुंदीच्या अनेक पानांपासून बनलेले असते. वरच्या आणि सर्वात लांब पानाला किंवा प्लेटला 'मास्टर लीफ' असेही म्हणतात.
अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंगचे एक टोक वाहनाच्या फ्रेमला जोडलेले असते आणि दुसरे टोक शॅकलला जोडलेले असते. ट्रकसारख्या अनेक वाहनांमध्ये हे पुढील आणि मागील एक्सलवर बसवलेले असतात. कारमध्ये, तुम्हाला ते बहुतेकदा मागील एक्सलवर आढळतील. या प्रकारच्या स्प्रिंगचा वापर करण्याचा फायदा असा आहे की ते परवडणारे असतात, जास्त काळ टिकतात आणि वारंवार दुरुस्त करण्याची आवश्यकता नसते.
क्वार्टर-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग
या प्रकारच्या लीफ स्प्रिंगची बांधणी अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंगसारखीच असते, परंतु ते बहुतेक जुन्या कारमध्ये वापरले जातात. या सस्पेंशन घटकाचे वेगळे वैशिष्ट्य म्हणजे ते अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंगच्या फक्त अर्धे आहे. एक टोक बोल्टद्वारे फ्रेमच्या बाजूला जोडलेले असते, तर दुसरे टोक पुढच्या अक्षाशी जोडलेले असते. याला कॅन्टिलिव्हर प्रकारचे लीफ स्प्रिंग असेही म्हणतात.
तीन-चतुर्थांश लंबवर्तुळाकार पानांचा स्प्रिंग
जेव्हा तुम्ही अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग आणि चतुर्थांश-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग एकत्र करता तेव्हा तुम्हाला तीन-चतुर्थांश लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग मिळते. चतुर्थांश भाग एक्सलच्या वर ठेवला जातो आणि वाहनाच्या फ्रेमला जोडलेला असतो. अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग एका बाजूला शॅकलद्वारे फ्रेमशी जोडलेला असतो, तर दुसरा टोक क्वार्टर लीफ स्प्रिंगला जोडलेला असतो.
या सस्पेंशन घटकाचा अतिरिक्त अर्धा भाग जोडल्याने अतिरिक्त आधार मिळतो. तीन-चतुर्थांश लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग जुन्या वाहनांमध्ये लोकप्रिय आहे.
पूर्ण-लंबवर्तुळाकार पानांचा झरा
पूर्ण लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग म्हणजे दोन अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंग्जचे संयोजन जे एकमेकांच्या विरुद्ध जोडलेले असतात आणि अंडाकृती आकार तयार करतात. हे वाहनाच्या फ्रेम आणि एक्सलला जोडलेले असतात. दोन्ही लीफ स्प्रिंग्ज दाबल्यावर समान प्रमाणात वाकतील, त्यामुळे स्प्रिंग शॅकल्स वापरल्या जात नाहीत.
पूर्ण-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्ज प्रामुख्याने जुन्या गाड्यांमध्ये वापरले जातात. आजकाल, ते दुर्मिळ आहेत कारण ते योग्य एक्सल अलाइनमेंट राखत नाहीत.
ट्रान्सव्हर्स लीफ स्प्रिंग
या प्रकारच्या लीफ स्प्रिंगचे स्वरूप अर्ध-लंबवर्तुळाकार लीफ स्प्रिंगसारखे दिसते. फरक एवढाच आहे की ते उलटे असते, त्यामुळे सर्वात लांब लीफ तळाशी असते. ते प्रत्येक चाकावरून बसवले जाते, त्यावरून बसवले जात नाही. मधला किंवा सर्वात जाड भाग यू-बोल्टने सुरक्षित केला जातो.
हे बहुतेक जुन्या कारमध्ये देखील वापरले जातात, बहुतेकदा स्वतंत्र चाकांच्या सस्पेंशनमध्ये.
की टेकवे
वेगवेगळ्या प्रकारचे लीफ स्प्रिंग्ज समजून घेतल्यास, तुमच्या वाहनाला सस्पेंशनच्या बाबतीत काय आवश्यक आहे याची तुम्हाला चांगली कल्पना येईल. हे घटक महत्त्वाचे आहेत कारण ते तुम्हाला सहज प्रवास करण्यास आणि जास्त भार वाहून नेण्यास अनुमती देतात.
जर तुम्हाला लीफ स्प्रिंग्ज खरेदी करण्यात रस असेल, तर आमच्याशी संपर्क साधण्यास आपले स्वागत आहे!
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-२५-२०२३
