कॅरहोम मध्ये आपले स्वागत आहे
एअर बॅग्ज असलेल्या सेमी ट्रेलर्स आणि ट्रकसाठी ११T १३T एअर सस्पेंशन
तपशील
| प्रकार | जर्मन मालिका निलंबन, अमेरिकन मालिका निलंबन, बोगी/बूगी निलंबन मालिका, एअर सस्पेंशन मालिका, कठोर निलंबन मालिका, यॉर्क सस्पेंशन, आरओआर सस्पेंशन, हेनरेड सस्पेंशन, सेमी-ट्रेलर सस्पेंशन, ट्रेलर सस्पेंशन आणि कृषी मालिका इ. | ||||
| व्हॅल्व्हेल | वॅब्को, सोरल | ||||
| एअर बॅग | फायरस्टोन, कॉन्टिनेंटल, संपा, डोमेस्टिक | ||||
| ब्रँड | बीपीडब्ल्यू सस्पेंशन, एफयूडब्ल्यूए सस्पेंशन, यॉर्क सस्पेंशन, आरओआर सस्पेंशन, हेनरेड सस्पेंशन. | ||||
| घटक | पुढचे हँगर्स, मागचे हँगर्स, सेंटर हँगर्स, इक्वेलायझर, इक्वेलायझर पिन, इक्वेलायझर बुश, ब्रॅकेट, एक्सल सीट्स, अक्ष, झुडुपे, लीफ स्प्रिंग्ज, यू-बोल्ट्स, बोल्ट्स, फिक्स्ड आर्म्स, अॅडजस्टेबल आर्म्स, हँगर स्पेसर्स, रीइन्फोर्सिंग प्लेट्स, इक्वेलायझरसाठी रीइन्फोर्सिंग ब्रॅकेट इ. | ||||
| रंग | काळा, राखाडी, लाल | ||||
| पॅकेज | कार्टन बॉक्स | ||||
| पेमेंट | टीटी, एल/सी | ||||
| आघाडी वेळ | १५ ~ २५ कामकाजाचे दिवस | ||||
| MOQ | १ पूर्ण | ||||
| नाही. | H | ऑफसेट अंतर | एक्सल स्पेसिंग | एअर बॅग स्पेक | एक्सल लोड |
| (मिमी) | (मिमी) | (मिमी) | (मिमी) | (किलो) | |
| 1 | ३८० | 90 | १२२०-१३६० | ∅३६० | १०००० |
| 2 | ४३० | 90 | १२२०-१३६० | ∅३६० | १२००० |
| 3 | ४८० | 90 | १२२०-१३६० | ∅३६० | १२००० |
| 4 | ३८० | 90 | १२२०-१३६० | ∅३६० | १३००० |
| 5 | ४३० | 90 | १२२०-१३६० | ∅३६० | १३००० |
| 6 | ४८० | 90 | १२२०-१३६० | ∅३६० | १३००० |
अर्ज
बस आणि ट्रकसारख्या जड वाहनांच्या अनुप्रयोगांमध्ये आणि काही प्रवासी कारमध्ये पारंपारिक स्टील स्प्रिंग्जच्या जागी एअर सस्पेंशन वापरले जाते.
हे सेमी ट्रेलर्स आणि ट्रेन्समध्ये (प्रामुख्याने पॅसेंजर ट्रेन्स) मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.
एअर सस्पेंशनचा उद्देश गुळगुळीत, स्थिर राइड गुणवत्ता प्रदान करणे आहे, परंतु काही प्रकरणांमध्ये ते स्पोर्ट्स सस्पेंशनसाठी वापरले जाते.
ऑटोमोबाईल्स आणि हलक्या ट्रकमधील आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित प्रणालींमध्ये जवळजवळ नेहमीच स्व-स्तरीयीकरणासह उचल आणि कमी करण्याची कार्ये असतात.
जरी पारंपारिकपणे एअर बॅग्ज किंवा एअर बेलो असे म्हटले जात असले तरी, योग्य शब्द एअर स्प्रिंग आहे (जरी हे शब्द फक्त रबर बेलो घटकाचे वर्णन करण्यासाठी वापरले जातात ज्याचे शेवटचे प्लेट्स असतात).
प्रणालीमध्ये समाविष्ट आहे
१. प्रत्येक चाकावर व्हल्कनाइज्ड रबर एअर स्प्रिंग
२. एअर कॉम्प्रेसर, जो सामान्यतः ट्रंकमध्ये (बूट) किंवा बोनेटखाली असतो.
३. जलद "गुडघे टेकण्यासाठी" कॉम्प्रेस्ड एअर स्टोरेज टँक समाविष्ट केला जाऊ शकतो, जो ~१५० पीएसआय (१००० केपीए) वर हवा साठवतो, टीप (१ पीएसआय = ६.८९ केपीए)
४. एक व्हॉल्व्ह ब्लॉक जो स्टोरेज टँकमधून हवा चार एअर स्प्रिंग्समध्ये सोलेनोइड्स, व्हॉल्व्ह आणि अनेक ओ-रिंग्जच्या मालिकेद्वारे पाठवतो.
५. एक ECAS संगणक जो कारच्या मुख्य संगणकाशी म्हणजेच BeCM शी संवाद साधतो आणि हवेचा दाब कुठे वळवायचा हे ठरवतो.
६. ६ मिमी एअर पाईप्सची मालिका जी संपूर्ण सिस्टममध्ये हवा वाहून नेते (प्रामुख्याने स्टोरेज टँकपासून व्हॉल्व्ह ब्लॉकद्वारे एअर स्प्रिंग्सपर्यंत).
७. डेसिकेंट असलेले एअर ड्रायर कॅनिस्टर
8. वाहनाच्या प्रत्येक कोपऱ्यासाठी परिपूर्ण उंची संदर्भ देण्यासाठी, आदर्शपणे, सर्व 4 वाहन कोपऱ्यांवर उंची सेन्सर, सामान्यतः प्रतिरोधक संपर्क संवेदनावर आधारित.
संदर्भ
उत्पादन
पॅकिंग आणि शिपिंग
QC उपकरणे
आमचा फायदा
एअर स्प्रिंगची वैशिष्ट्ये आणि काही फायदे
जेव्हा वाहन लोड केलेले नसते तेव्हा ते मऊ असतात, परंतु भार वाढवला जातो तेव्हा चेंबरमधील हवेचा दाब वाढून कडकपणा सुधारतो. परिणामी, जेव्हा वाहन हलके किंवा पूर्णपणे लोड केलेले असते तेव्हा ते सर्वोत्तम प्रवास आराम प्रदान करते. जेव्हा जेव्हा भार बदलतो तेव्हा वाहनाची उंची स्थिर ठेवण्यासाठी हवेचा दाब बदलतो. रस्त्यावरील धक्के शोषून घेऊन, एअर स्प्रिंग्स वाहनाची स्थिरता सुधारतात. एअर स्प्रिंग सिस्टम भार वाहून नेण्याची क्षमता, स्थिरता आणि एकूणच राइड गुणवत्ता वाढवण्यासाठी बनवल्या जातात.
